Son güncelleme: 23 Mayıs 2026 · Kaynak: Trafikverket
İsveç ehliyeti almak için sürüş sınavında, trafik için güvenli bir sürücü olabilmek için bilgilerinizi pratikte tek başınıza uygulayabildiğinizi göstereceksiniz.
Devamını oku
Aracı tanıma
Manevra (Manövrering)
Çevreye duyarlı sürüş
Trafik kuralları
Sürüş sınavı, sınavın nasıl geçeceğinin ve nelerin değerlendirileceğinin anlatılmasıyla başlar.
Sınavın başlangıç bölümünden sonra bir güvenlik kontrolü yapacaksınız. Daha sonra, hem şehir trafiğinde hem de otoyolda olmak üzere en az 25 dakika araç süreceksiniz.
Yeterince erken zamanda aracı nereye süreceğiniz hakkında açık talimatlar alacaksınız. Sınav yetkilisinin müdahalesini gerektiren tehlikeli bir durum oluşsa bile sürücü olarak kabul edilen kişi hala siz olup, sınav sırasında olanlardan siz sorumlu olacaksınızdır.
Aynı teori sınavındaki gibi, kendiniz olduğunuzu açıkça gösteren bir fotoğrafa sahip, geçerli bir kimlik belgesi göstermeniz gerekmektedir.
Ayrıca bir başka Avrupa Ekonomik Alanı ülkesinden verilmiş ehliyetiniz bulunmadığını da belirtmek durumundasınız.
Sürüş sınavı sizin sürüşünüzü bir bütün olarak değerlendirir ve sınav biter bitmez sonucu öğrenirsiniz. Sonuç e-posta adresinize de gönderilir.
Sonuç ayrıca sınav zamanı ayırtma sayfasında da yayınlanacaktır. ( www.trafikverket.se/bokaprov )
Hem teori hem de direksiyon sınavının dört ay içerisinde başarılmış olması gerekmektedir. Aksi halde her iki sınava yeniden girmeniz gerekecektir.
Eğer direksiyon sınavınız başarısızsa, size nedenine dair bir açıklama verilecektir. Bir sonraki sınavdan önce daha fazla alıştırma yapmanız önemlidir.
Gizle
Sınav yetkilisi direksiyon sınavının hangi sınama konularını içerebileceğini gösterecektir. Burada İsveç ehliyeti direksiyon sınavı konularının içeriğini görebilirsiniz.
Önce bir güvenlik kontrolü yapmakla başlayacaksınız. Bir güvenlik kontrolünün kapsamındaki bir veya birkaç noktayı kontrol edeceksiniz:
Güvenlik kontrolünde neyi kontrol edeceğiniz hakkında açık talimatlar alacaksınız.
Eğer araçta yetersizlikler tespit ederseniz, çözüm tedbirleri önerebileceksiniz. Farklı fonksiyonları tek başınıza kontrol edeceksiniz. Eğer kontrolün kendi başınıza yapmanız mümkün olmayan bir bölümü varsa, sınav sorumlusundan yardım isteyiniz.
Koltuğunuzu, baş desteğinizi, direksiyonu, aynaları ve güvenlik kemerinizi ayarlayacaksınız.
Sınav sırasında etkili fren yapmanız istenebilir. Etkili fren, aracı en kısa mesafede durdurmanız anlamına gelir.
Sınav yetkilisi, size bu sınav bölümü ile ilgili olarak açık talimatlar verir ve son bulduğunda size söyler. Frenleme en az 50 km/sa hızla yapılır. Hangi hızdayken fren yapacağınızı yol şartları belirler.
Bir park yerinde veya yol kenarındaki bir cepte park edersiniz ve park edişinizin bittiğine kanaat getirdiğinizde sınav yetkilisine bildirirsiniz.
Direksiyon sınavı sırasında araçla geri geri de gideceksiniz. Sınav yetkilisi, size örneğin nerede ve ne kadar geri geri gideceğinize dair açık talimatlar verecektir. Geri geri gidişinizi planlamak için size iyi imkan tanınacaktır.
Aracı bir rampada yukarı veya aşağı doğru çalıştırmanız istenebilir.
Sınav yetkilisi direksiyon sınavı sırasında sizden dönüş yapmanızı isteyebilir. Bu kararlaştırılmış veya kendiniz seçebileceğiniz bir yer olabilir.
Sınav görevlisi sizden yolun kenarından sürüşe başlamanızı isteyebilir.
Sınav yetkilisi, aracı sürerken bazı far veya lambalarını kullanmanızı veya değiştirmenizi isteyebilir. Hava durumu da size bir far veya lambayı kullanmanız gerektirdiğini düşündürebilir.
Direksiyon sınavı sırasında trafikteki korunmasız kişilerin veya oyun oynayan çocukların yanından geçmeniz söz konusu olabilir.
Ayrıca yolculuğun devamını dikkate alarak hangi şeritte gitmeniz gerektirdiğini seçmenizi gerektirecek önünüzde çok şerit bulunan durumlarda da kalabilirsiniz.
Direksiyon sınavı sırasında, bir veya birkaç defa şerit değiştirebilirsiniz. Şerit değiştirirken, trafikteki diğerleri ile uyum içinde olmanız, sürüşünüzü planlamanız ve ne tarafa gideceğinizi açıkça göstermeniz önemlidir. Ayrıca öndeki araçla aranızda doğru bir mesafe olması da önemlidir.
Trafik kurallarının ve görünürlük koşullarının değişkenlik gösterebileceği farklı tipte kavşaklardan geçeceksiniz.
Sınav sırasında trafik ışıkları bulunan bir kavşaktan geçmeniz söz konusu olabilir. Kavşağa doğru giderken sürüşünüzü nasıl ayarladığınız, farklı olayları öngörebilmeniz ve trafik ışıkları değişirken hazır olmanız önemlidir.
Eğer sınav sırasında bir dönel kavşaktan geçerseniz, trafikteki diğerleri ile uyumunuz, niyetinizi belli edişiniz, sinyal vermeniz ve aracı yolda nasıl konumlandırdığınız önemlidir. Ayrıca geçerli olan trafik kurallarına uymanız da önemlidir.
Direksiyon sınavı sırasında, örneğin durakta duran bir otobüs veya yol kenarında park etmiş otomobiller gibi duran araçların yanından geçmeniz söz konusu olabilir. Hızınızı ayarlamanız ve faklı olayları öngörebilmeniz önemlidir.
Sınav sırasında farklı hız sınırlamaları ve trafik ortamları olan küçük yerleşim birimlerinde araç kullanacaksınız.
Aracı farklı hedeflere bağımsız olarak sürme talimatı alacaksınız. Bu bildiğiniz bir varış noktası olabilir, o zaman yolu kendiniz seçersiniz. Ya da bu varış noktası, trafik levhalarının işaret ettiği bir hedef de olabilir. Eğer aracı yanlış tarafa sürerseniz, sınav yetkilisi dönmenizi ve istenen hedefe devam etmenizi isteyebilir. Eğer kendiniz yanlış tarafa gittiğinizi fark ederseniz, dönebilir ve istenen hedefe devam edebilirsiniz.
Yol çalışması trafikte oldukça sık rastlanan bir unsurdur. Bazıları en iyi şekilde geçiş yapabilmeniz için geçici trafik işaretleriyle işaretlenmiştir.
Sınav sırasında bir demiryolu veya tramvay geçidinden geçmeniz söz konusu olabilir.
Sınav sırasında farklı hız sınırlarına sahip ince ve kavisli yerlerde araç sürebilirsiniz. Bunlar mıcırlı veya asfalt yol olabilir.
Sınav sırasında otoyolda veya izin verilen azami süratin 120 km/ sa olduğu ekspres yolda araç sürebilirsiniz.
Sınavda farklı hız limitleri bulunan otoyola çıkabilirsiniz. Göreviniz otoyola çıkışı planlamak ve trafik için güvenli bir şekilde gerçekleştirmektir.
Hızı ayarlamanız, kendinizi doğru konumlandırmanız ve iyi bir dikkate sahip olmanız önemlidir.
Farklı hız sınırlamaları olan şehir dışı yollardan çıkış yapabilirsiniz. Göreviniz sapışı planlamak ve trafik için güvenli bir şekilde gerçekleştirmektir.
Ayrıca hızı nasıl ayarladığınız, aracı nasıl konumlandırdığınız, sinyal verişiniz ve gerektiğinde emniyet şeridini nasıl kullandığınız da önemlidir.
Sınav sırasında farklı hız sınırlamaları olan farklı şehirler arası yollarda araç sürebilirsiniz.
Sınav sırasında belki de bir başka taşıtı sollamanız gerekebilir. Sollamayı nerde yapmayı seçtiğiniz, nasıl manevra yaptığınız ve sinyal verdiğiniz önemlidir.
Kendinizi, tedbirler almanız gereken ve diğer yol kullanıcılarıyla etkileşim gerektiren durumlarda bulabilirsiniz. Yaklaşan trafiğe dair riski değerlendirebilme yeteneğinizi gösterebilmeniz önemlidir.
Karanlık, sis, kuvvetli yağmur ve ufka yakın güneş, sınav sırasında görüşü etkileyebilecek unsurlara birkaç örnektir.
Sınavınız sırasında yol kaygan olabilir. Kayganlığın nedeni kar, buz, ıslak yol zemini, çamur veya güneşten ısınmış asfalt olabilir.
Sürüşünüzü yol yüzeyine uyarlamanız önemlidir.
kaynak: Trafikverket
Önce bilin: İsveç’te sürüş sınavına girenlerin yaklaşık yarısı ilk denemede geçemiyor. Kalmak sürecin sonu değil — doğru okunursa, neyi çalışacağınızı gösteren bir yol haritasıdır.
Sınav sonunda görevli (provförrättare) size hangi alanlarda yetersiz kaldığınızı özetler. En sık kalma nedenleri dört başlıkta toplanır: sürüşü planlama (bir adım önde düşünmek yerine duruma “düşmek”), gözlem/çevre takibi (uppsikt), sürüşü koşullara uyarlamak (hız ve mesafe seçimi) ve diğer sürücülerle etkileşim (samspel). Geri bildirimdeki başlıkları yazın — yeniden hazırlığınız bunların üzerine kurulacak.
Yeni sınav randevusu Trafikverket’in Mina sidor’unda (BankID ile) veya 0771-17 18 19 numaralı müşteri hizmetlerinden alınır. İki gerçek: her girişte sınav ücretini yeniden ödersiniz ve yoğun dönemlerde bekleme süreleri uzundur — bu yüzden kaldıktan sonra tarihi ertelemeden almak, aradaki süreyi de plana çevirmek en verimli yoldur.
Geçilmiş teori sınavı şu an 4 ay geçerlidir: bu süre içinde uppkörning’i geçemezseniz teori sınavına da yeniden girmeniz gerekir. İyi haber: 19 Ağustos 2026’dan itibaren geçerlilik 1 yıla çıkıyor ve bu baskı büyük ölçüde hafifliyor. Geçerlilik süresinin uzatılması ancak istisnai durumlarda mümkündür (raporla belgelenen hastalık veya Trafikverket’in 4 ay içinde randevu sunamaması) ve başvuru ücreti 4.000 SEK‘tir — reddedilse bile iade edilmez. Yani pratikte çoğu aday için gerçek strateji, teori geçerliyken sürüş sınavını planlamaktır.
Geri bildirimde geçen eksik alanları üyelerimize özel sürüş eğitimi ders serimizle konu konu çalışabilir, teoriniz zaman aşımına uğradıysa Türkçe teori platformumuzla hızla tazeleyebilirsiniz. Sınav formatını yeniden hissetmek için bu sayfadaki değerlendirme başlıklarını gözden geçirmeyi unutmayın.
Teori sınavı sonucu şu an 4 ay geçerlidir; bu süre içinde sürüş sınavını geçemezseniz teoriye de yeniden girmeniz gerekir. 19 Ağustos 2026’dan itibaren geçerlilik süresi 1 yıla çıkıyor. Süre uzatma başvurusu yalnız istisnai durumlarda (raporlu hastalık veya Trafikverket’in 4 ayda randevu verememesi) mümkündür ve 4.000 SEK’lik başvuru ücreti reddedilse bile iade edilmez.
Sınırsız — ancak her giriş için sınav ücretini yeniden öder ve yeni randevu beklersiniz. Kaldıktan sonra en verimli strateji, görevlinin geri bildirimindeki eksik alanları hedefli çalışıp yeni tarihi ertelemeden almaktır.
Uppkörning genellikle 40–45 dakika sürer. Sınav trafikte yapılır; sınav görevlisi (provförrättare) sizi değerlendirir ve sınav sonunda bir özet sunar. 2026 itibarıyla sürüş sınavı için ön koşullar, teoriprov geçmiş olmayı ve riskutbildning’i (Riskettan + Risktvåan) tamamlamış olmayı kapsar.
Sınav yetkilisi; aracı tanıma (fordonskännedom), manevra (manövrering), çevreye duyarlı sürüş, emniyetli mesafe takibi, risk farkındalığı ve yol kurallarına uyumu değerlendirir. Kavşaklar, park etme ve şerit değiştirme gibi temel manevralar sıklıkla test edilir.
Evet. Uppkörning’e girebilmek için teoriprov başarıyla geçilmiş olmalıdır. Teoriprov geçerlilik süresi şu an 4 aydır; Transportstyrelsen bu süreyi 1 yıla uzatmayı planlıyor (17 Ağustos 2026, henüz remiss aşamasında).
Kötü hava koşulları (yoğun kar, sis), araç arızası veya ciddi kural ihlali durumunda sınav iptal edilebilir ya da sonlandırılabilir. Randevu iptallerinde Trafikverket’in geri ödeme kuralları geçerlidir.
Hayır. 1 Ağustos 2026’dan itibaren introduktionsutbildning (tanıtım eğitimi) zorunlu olmaktan çıkıyor. Riskutbildning (Riskettan + Risktvåan) ise hâlâ zorunludur.
