Sıfır Vizyonu ve Kaza İstatistikleri (Nollvisionen)

12
Nis

Sıfır vizyonu (Nollvisionen), İsveç Parlamentosu’nun 1997’de kabul ettiği ve trafikte kimsenin ölmemesini ya da ağır yaralanmamasını hedefleyen ilkedir. Vizyon, kazaların olacağını ve insanın hata yapacağını kabul eder; yolu, aracı ve hız sınırlarını bir hatanın ölümle sonuçlanmayacağı biçimde tasarlamayı amaçlar. Sistemi tasarlayanlar nihai sorumluluğu taşır; sürücü de kurallara uyar ve sağduyulu davranır. 2030 ara hedefi en fazla 133 ölü ve 2.800 ağır yaralıdır. Trafikanalys’e göre 2025’te 203 kişi öldü; bu, İkinci Dünya Savaşı’ndan bu yana en düşük sayıdır. Ölenlerin yüzde 71’i erkekti, yüzde 73’ü yerleşim yeri dışında, çoğunlukla hız sınırı 70 ve 80 olan yollarda öldü; dörtte biri tek araçlı kazalarda hayatını kaybetti. Risk en çok 75 yaş üstünde ve 18-24 yaş arasında yüksektir. Orta bariyerli yollar, dönel kavşaklar, uygun hız sınırları ve hız kameraları (E24) vizyonun yoldaki karşılığıdır. Bu derste rakamların senin sürüşün için ne anlattığını da göreceksin.

Bu içeriğe erişmek için 15 Günlük Abonelik, 1 Aylık Abonelik, 2 Aylık Abonelik ya da 3 Aylık Abonelik satın almalısınız. Aboneliğiniz varsa üye girişi yapınız.

Sık Sorulan Sorular

Sıfır vizyonu (Nollvisionen) nedir?

İsveç Parlamentosu'nun 1997'de kabul ettiği trafik güvenliği ilkesidir. Uzun vadeli hedef, trafik kazaları yüzünden kimsenin ölmemesi ve ağır yaralanmamasıdır. Kazaların olacağını kabul eder ve yolu, aracı ve hız sınırlarını bir hatanın ölümle sonuçlanmayacağı biçimde tasarlamayı amaçlar.

Sıfır vizyonu hiç kaza olmaması mı demektir?

Hayır. Hedef ölüm ve ağır yaralanmanın olmamasıdır. İnsanların hata yapacağı ve kazaların olacağı kabul edilir; önemli olan bir kazanın insan vücudunun dayanabileceği sınırın içinde kalmasıdır.

Sıfır vizyonunda trafik güvenliğinden kim sorumludur?

Sorumluluk paylaşılır. Yolları, araçları ve kuralları tasarlayanlar sistemin güvenliğinden nihai olarak sorumludur. Sürücü ve diğer yol kullanıcıları ise kurallara uymak, başkalarına saygı göstermek ve sağduyulu davranmakla yükümlüdür.

2025'te İsveç trafiğinde kaç kişi öldü?

Trafikanalys'in resmi istatistiğine göre 2025'te 203 kişi öldü; 2024'te bu sayı 213'tü. Bu, İkinci Dünya Savaşı'nın sonundan bu yana ölçülen en düşük sayıdır. Ölenlerin yüzde 71'i erkekti.

Ölümlü trafik kazaları en çok nerede oluyor?

2025'te ölümlerin yüzde 73'ü yerleşim yerlerinin dışında oldu ve en sık hız sınırı 70 ve 80 km/s olan yollarda görüldü. Otoyollarda ölüm azdır. Hafif kazalar ve yaralanmaların büyük kısmı ise şehir içinde olur.

Hangi yaş grupları trafikte en yüksek risk altındadır?

Nüfusa oranlandığında trafikte ölme riski en çok 75 yaş üstündekilerde, ardından 18-24 yaş arasındakilerde yüksektir. Genç yetişkinler çoğunlukla otomobilde, yaşlılar ise sıklıkla yaya ya da bisikletliyken ölüyor.

Sıfır vizyonunun 2030 hedefi nedir?

2030'da trafikte en fazla 133 kişinin ölmesi ve en fazla 2.800 kişinin ağır yaralanmasıdır. 133, 2017-2019 ortalamasının yarısıdır. Trafikverket'in 2025 değerlendirmesine göre ölümler hedefe yetecek hızda düşmüyor.